Сборник статей и технической документации

Изменения в блоках цилиндров н/о

С целью унификации блоков цилиндров двигателей ЯМЗ-236М2 и ЯМЗ-238М2 с блоками цилиндров двигателей ЯМЗ обеспечивающих выполнение экологических требований «ЕВРО-2» и для повышения эксплуатационных качеств этих моделей заводом проведен ряд конструктивных изменений:

1.    В блоке цилиндров изменено место под установку привода ТНВД. Резьбовые отверстия для крепления ТНВД выполнены с резьбой М10х1,25-6Н вместо М8-6Н и изменили свое первоначальное положение в связи со сдвигом ТНВД на 43 мм. в сторону картера маховика. Для обеспечения взаимозаменяемости с крепежными элементами блока «старой» конструкции (болты М8) в блок цилиндров необходимо установить ввертыши ВР 8х10 (включены в комплект поставки блоков с деталями привода ТНВД). С целью улучшения условий смазки подшипников привода ТНВД в блоке сделаны дополнительные каналы подвода масла. Пробка 316105-П выполняет роль технологической заглушки, а пробка резьбовая 316101-П – роль дросселя. Блоки цилиндров «старой» конструкции не производятся. Для установки блоков цилиндров новой конструкции на «старые» двигатели выпущены комплекты 236-1002005, 1002005-А и 238-1002005, 1002005-А, включающие измененные и новые детали привода ТНВД и резьбовые ввертыши:

236-1029240-Б   Манжета с пружиной               1 шт.
236-1029034      Кольцо упорное                      1 шт.
236-1029123      Фланец упорный                     1 шт.
236-1029154-В   Вал ведомой шестерни            1 шт.
236-1029172      Корпус подшипника                1 шт.
316105-П           Пробка К1/8”                          1 шт.
45 9348 6557     Болт М10-6gх20                       3 шт.
316700-П           Вставка резьбовая ВР 8х10     4 шт.
236-1104308-Д٭ Трубка НВД                             1 шт.

٭ только для 6-и цилиндровых моделей двигателей.

2.    Для повышения надежности уплотнения форсунки произведено изменение конструкции уплотнения. В головке цилиндров выполнено отверстие, через которое проходит трубка высокого давления с гайкой к форсунке, а герметизируется трубка уплотнением, размещенным во фланце и прижатым нажимной втулкой через шайбу. Фланец с прокладкой крепится к головке блока двумя гайками с пружинными шайбами. В новом варианте устанавливается форсунка с укороченным штуцером. В связи с конструктивными вышеперечисленными изменениями головка цилиндров, форсунка и топливные трубки высокого давления новой конструкции невзаимозаменяемые по отдельности с этими же элементами «старой» конструкции.

3.    Изменена конструкция привода ТНВД, введена центрующая пластина для облегчения процесса сборки и регулировки.

4.    Изменение местоположения ТНВД вызвало изменение разводки топливных трубок высокого и низкого давления. Взаимозаменяемость топливных трубок нарушена.

٭1 Блок цилиндров после изменения с деталями привода, ввертыша под «старый» ТНВД и топливной трубки высокого давления 4-го цилиндра.
٭2  Блок цилиндров после изменения с деталями привода, ввертыша под «старый» ТНВД
 

Дата внедрения изменения: март 2005 г.
Применяемость: ЯМЗ-236М2, 238М2, 7601.10, 7511.10 всех модификаций и комплектаций.
Описание изменения: С целью унификации блоков цилиндров автомобильных двигателей с комбайновыми на переднем фланце под крышку шестерен распределения 4 отверстия М10 изменены на М14, также на крышке шестерен распределения увеличен диаметр соответствующих отверстий и изменена высота 2-х бобышек в районе водяного насоса.

Для обеспечения взаимозаменяемости при поставке в запасные части к блоку цилиндров прикладываются дополнительно 4 ввертыша (316633-П29), а к крышке шестерен распределения прикладывается 2 болта (45 9327 1074) М10-6gх105 и 4 плоские шайбы (312300-П2).

Для обеспечения взаимозаменяемости при поставке в запасные части к блоку цилиндров прикладываются дополнительно 4 ввертыша (316633-П29), а к крышке шестерен распределения прикладывается 2 болта (45 9327 1074) М10-6gх105 и 4 плоские шайбы (312300-П2).

До изменения:
Установка крышки шестерен распределения

После изменения:
Установка крышки шестерен распределения